La vieille locomotive et les vestiges de chemins de fer français Don Khong, Mékong 4000 îles (Si Phan Don) au sud du Laos. La montée et le déclin des chemins de fer français dans le sud du Laos

Vieille locomotive de chemin de fer français Don Khon

Une des attractions touristiques plus insolites dans Phan Don (le Mékong 4000 îles) est le vieux Français du chemin de fer locomotive, situé sur l'île de Don Khon. C'est une petite exposition en plein air dans l'histoire du chemin de fer au Laos, où affleure uniquement à la locomotive à vapeur et les vestiges de la voie ferrée.



Histoire du chemin de fer Si Phan Don


voie maritime qui longe la rivière que Mékong du Laos au Cambodge répond à une série de rapides et les chutes qui rendent impossible sa navigation, par exemple le célèbre Chutes de Khone Phapheng. Cette partie de l'Indochine française était un point stratégique que les Français ont voulu contrôler tous les coûts, car il est utilisé canonnières dont la mission était de protéger Vientam de la Thaïlande, à travers le Laos et le Cambodge.

Impossible de naviguer dans les 4000 îles du Mékong Phan Don sur son chemin, le Français a décidé de construire une ligne de chemin de fer de 7 km dans la province de Champasak pour sauver l'obstacle naturel qui représentent les rapides et charger des bateaux sur les locomotives à vapeur, comme la locomotive exposée au Don Khon.

Vestiges de chemin de fer français en 4000 îles du Mékong (Si Phan Don, Laos)
Vestiges de chemin de fer français en 4000 îles du Mékong (Si Phan Don, Laos)

Indochine Français dans la ligne de chemin de fer de Phan Don se composait de 7 km de via rail, rampes en bois vers le haut les bateaux et aussi un pont reliant les îles de Don Det et Don Khon.

Pont de chemin de fer française entre Don Det et Don Khon (îles Si Phan Don, Laos)
Pont de chemin de fer française entre les îles de Don Det et Don Khon

La ligne de chemin de fer a été construit en 1894 par le parti travailliste Lt Simon et vietnamien. Il a été utilisé pour le transport de marchandises et également utilisé par le service postal (Rivière de Messageries). Exploité par les chemins de fer État du Laos, la ligne ligne il fut définitivement abandonné en 1940 en raison de la construction de la rocade de la Khone Phapheng tombe, construit en 1937, la route qui a une longueur de 22 km.

Ferroviaire français reste en Si Phan Don (Laos)
Ferroviaire français reste en Si Phan Don (Laos)

Cette ligne de chemin de fer est juste la vieille locomotive et le pont. Des voies ferrées ont été démantelés et son bois est utilisé pour construire les portes des maisons, la même chose avec le fer des titres, qui ont été refondus et réutilisés dans diverses constructions sur les îles de Si Phan Don.


L'information, les heures de visite et les frais d'entrée pour visiter la vieille locomotive Si Phan Don


Accès aux motifs de Don Khon exigé un acompte de 20 000 kip (2 euros) sont utilisés pour la maintenance et l'entretien de la zone. Après le paiement de l'entrée, nous aurons un accès libre et sans un calendrier pour tous les coins de Don Khon, y compris les Français vieilles locomotives. Toutefois, la zone s'allume pas avec ce que nous vous conseillons de visiter la vieille locomotive jusqu'à ce que la nuit tombe, c'est-à-dire avant 18:00.

Vieux train français sur Don Khon (Si Phan Don, Laos)
Vieux train français sur Don Khon (Si Phan Don, Laos)

Don Khon zone est relativement faible, étant un vélo très pittoresque recommandé de visiter la vieille locomotive, et d'autres endroits de l'île. Ils peuvent également être loués pour des visites un jour aller-retour au départ de Paksé pour environ 30 €.

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