Vietnam et motos: motos au Vietnam. La circulation des motocyclettes au Vietnam, vietnamien Moto chaos de la circulation

Vietnam et motos

Vietnam et motos

Saigon (Ho Chi Minh City): vélos de ville


Motos au Vietnam. Yamaha Mio Ultimo
Les rues de Saigon (Ho Chi Minh -Ville, Vietnam) de fonctionner plus de 6 milions de vélos.

Il est dit que chaque adulte possède une moto et la vérité est que tandis que là, on aurait pu penser, alors Saigon, ou comme on l'appelle là-bas, Ho Chi Minh-Ville, est connue comme la ville des vélos. Par ailleurs, il a les motos les plus densément ville guiness dans le monde. Gens du coin m'ont dit que c'était autrefois la ville des vélos, et à l'avenir sera la capacité des voitures.

Au Viet Nam se distingue entre les Xe Máy, qui pour nous serait un scooter ou petite moto et Xe Mô Tô, une bonne moto. À travers les rues du Viet Nam, il est très difficile de voir une grande moto (mo à xe). Les raisons sont multiples: le prix, la chaos de la circulation, Limites de vitesse, les conditions routières, etc. En outre, il moto (xe mai) est utilisé pour la même chose que nous utilisons ici une voiture: prendre les enfants à l'école (oui, les enfants, au pluriel), shopping, etc.


Motos au Vietnam. Boîte de vitesse
Les vélos qui croisent dans les rues du Vietnam peuvent être divisés en deux groupes: automatique et manuel. Une moto n'a pas de boîte de vitesses automatique, accélérateur et le frein seulement (les plus confortable de se déplacer autour de la ville). Les manuels, contrairement aux motos européennes, n'ont pas pignon d'embrayage est engagé assez. Comme une curiosité, je dois dire que l'ordre des vitesses est différente de la boîte de vitesses d'un vélo européen.

Une boîte de vitesses moto européen est la suivante: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.
En revanche, une boîte de vitesses moto vietnamienne est N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.
Aussi l'ordre des marches, change la direction du levier de vitesses (situé à gauche). En Europe, l'intensification sur le levier (ie vers le bas) et d'exécuter jusqu'à soulevant le levier (vers le haut). Au Vietnam, il est l'autre, le pied sur le levier (vers le bas) est l'accélération et le levier de relevage (jusqu'à) descend la vitesse supérieure.

Une voiture au Vietnam est extrêmement coûteux. Le prix se situe entre 2 et 3 fois le prix de vente au détail sur toute autre partie du monde. Par exemple, j'ai trouvé un "deal" d'une main Volkswagen New Beetle deuxième 1000000000000 VND (1.000.000.000 VND), ce qui modifierait environ 40.000 €. Il s'agit de la voiture en question:
Voitures au Vietnam. Volkswagen Beetle

Cette voiture en Europe, ne dépasse pas € 22.000 fois. La raison est simple: les taxes à l'importation. Toute voiture qui est importé, doit payer au moins 100% de sa valeur en impôts. La raison est de protéger l'industrie automobile vietnamien, qui, aujourd'hui, n'existe pas.

Compte tenu du fait qu'au Vietnam, les salaires commencent à 1,5 millions de dongs par mois (environ € 60), considérée comme un salaire bon 10 millions de dongs par mois (environ 400 €), une voiture ne peut être que ce permettre au super-riches. Dans le cas des motos est à l'opposé, vous pouvez trouver des vélos à partir de 200 € (5 millions de dôngs), ce qui ajoutait au climat tropical apprécié tout au long de l'année, rendant le vélo est le mode de transport des Vietnamiens.


Cette vidéo a été enregistrée dans le centre de Saigon (Ho Chi Minh -Ville, Vietnam), pour une nuit donnée. Bien que cela semble une circulatoire enfer, ce n'est rien comparé à la circulation aux heures de pointe peuvent avoir.

Conduire au Vietnam


Jam motos au Vietnam
Pour conduire une motocyclette au Vietnam doivent avoir un permis de conduire, l'âge minimum pour obtenir un permis est de 18.

Quand vous conduisez une moto, il faut porter un casque (même si les règlements vietnamiens concernant les normes de sécurité sont beaucoup plus bas qu'en Europe), vous ne pouvez pas dépasser 40 kmh en ville (pas assez, mais debout sur un vélo entouré des milliers de motos à Ho Chi Minh-Ville est fou), a quitté la voie est réservée aux voitures, seulement permettre à deux adultes par vélo, cependant, tous les enfants peuvent aller pour être en mesure d'effectuer sur la moto (logiquement, si une voiture est si cher et j'ai 3 enfants, vous ne pourrez pas prendre 3 voyages).

Famille vietnamienne sur une moto
Moto famille vietnamienne. Moto vietnamienne. Hue, Vietnam

Un étranger peut entraîner vélo avec le pays de la carte d'origine, mais de conduire une voiture Carte vietnamienne est nécessaire. Être étrangers et ne maîtrisent pas la langue, l'examen théorique pour de bon nous présenter notre permis de conduire.

Ils attirent l'attention à plusieurs choses:
  • Absence presque complète de signaux verticaux, et pas seulement parler de la limitation de vitesse typique, mais tout autre signe qui vous dit d'aller à un endroit particulier.
  • Étant donné un feu rouge, le rendement et même arrêter tant qu'il n'y a pas de plus vers la droite, une moto peut aller sur leur chemin (les voitures sont à prévoir).Femme à vélo au Vietnam
  • Toutes les lumières de Saigon (Ho Chi Minh-Ville) ont une minuterie qui indique le temps restant jusqu'à ce qu'il change de couleur.
  • La lumière jaune d'un religieux respecté (contrairement à Madrid, ce qui signifie plus de vitesse).
  • Avec seulement quelques secondes pour que le feu passe au vert (disons 4-5 secondes), tout le monde commence et se met en place (je pense que c'est là que l'arrêt à l'ambre)
  • Horn, est utilisé pour tout, je dirais même plus que par intermittence. Cependant, personne ne se soucie parce que quelqu'un émet un signal sonore.
  • Passage pour piétons, ou en général, côté de la rue. Personne ne s'arrête pour nous laisser passer. La seule différence entre un passage pour piétons et tout autre point dans la rue est que le franchissement d' un passage pour piétons, aucun bip -ci.
  • A Hanoi, le Vietnam du Nord, presque personne ne porte un casque.
  • Tout le monde porte des masques pour se protéger de la pollution.
  • Vous pouvez trouver des vélos dans les endroits les plus inattendus et va même avec la moto " dans la cuisine " pour tout type d'activité quotidienne, comme aller au marché.

Confitures au Vietnam

Bien que cela semble incroyable, il ya des goulots d'étranglement au Vietnam. Les Vietnamiens commencent à circuler sur les trottoirs (je crois qu'il est interdit), les changements de direction sont prises, des croix et autres manœuvres impossibles, commencent à apparaître les premières motos cercles dans le sens antihoraire, etc.

Moto Vietnam. Traffic Moto Vietnam


En arrêtant le vélo (par exemple à un feu rouge), les gens ont tendance à se rassembler beaucoup, à tel point que dans un mètre peut être jusqu'à 3 vélos. Trop souvent, les gens ont des brûlures sur les jambes, parce que les tuyaux d'échappement des motos à proximité. Aussi soyez prudent lors de l'arrêt de la moto et de mettre le pied par terre (meilleur que les deux pieds) d'une conduite vietnamienne par nous, nous avons pris le pied avec la roue de la moto.

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